Hệ thống treo kiểu xe đua. Khoảng cách bánh xe rộng hơn và khung xe được gia cố đặc biệt. với kiểu dáng thể thao. Tất cả đều là một phần của Ford Ranger Raptor , được thiết kế để giúp bạn tham gia mọi cung đường địa hình đầy thử thách ở tốc độ cao. dưới sự kiểm soát tuyệt vời
Và một trong những thành phần quan trọng đối với khả năng xử lý của Ranger Raptor là Hệ thống quản lý địa hình (TMS) với sáu chế độ lái, bao gồm cả Baja.
.jpg)
CHẾ ĐỘ LÁI XE LÀ GÌ?
Do các điều kiện đường khác nhau - bùn, đá, cỏ, sỏi, cát và tuyết - yêu cầu các phản ứng của xe khác nhau, hệ thống TMS hoặc chế độ lái trong Ranger Raptor có ích. Điều quan trọng là xe phải sẵn sàng xử lý phù hợp từng tình trạng đường.
Nhưng chúng ta không nên chọn chế độ lái một cách ngẫu nhiên. Người lái xe nên biết chế độ lái xe nào nên sử dụng và lý do. Chế độ sỏi / đá / tuyết chỉ yêu cầu ổ 4H, trong khi chế độ của Mud / Sand và Baja có thể sử dụng ổ 4H hoặc 4L. Nó phải được điều khiển chỉ trong một mô hình 4L
Việc điều chỉnh từng chế độ lái do thao tác phần mềm thực hiện chứ không phải do thay đổi cơ học. Hệ thống đã sẵn sàng để kiểm soát công việc của nhiều Các yếu tố được phối hợp từ phản ứng ga, hộp số, hệ thống phanh và hệ thống chống trượt. Điều chỉnh hệ thống kiểm soát ổn định.
.png)
TÔI NÊN SỬ DỤNG CHẾ ĐỘ LÁI XE NÀO?
Dù bạn đang lái xe đường trường hay địa hình, Ranger Raptor đều có chế độ lái phù hợp với mọi hành trình.
Chế độ bình thường là chế độ lái tự động tùy chọn trên Ranger Raptor. Thích hợp cho việc lái xe hàng ngày
Đối với chế độ thể thao Máy gia tốc sẽ phản hồi nhanh hơn. Trong khi hộp số đang kéo bánh răng hơi lâu hơn so với chế độ bình thường. Chỉ đạo sẽ cảm thấy hơi nặng hơn ở tư thế thẳng đứng.
.png)
Chế độ Cỏ / Sỏi / Tuyết
Thích hợp cho các bề mặt trơn trượt khác với lái xe địa hình thông thường Vì chế độ này phù hợp với những cung đường có bề mặt trơn trượt như đường có băng tuyết hay đường lầy lội. sau cơn mưa mới,
Chế độ này yêu cầu bạn sử dụng chế độ lái 4H và hoạt động bằng cách giảm phản ứng của bướm ga. Giúp bạn không vô tình tăng tốc quá nhanh trên đường trơn trượt. Ví dụ, hộp số đã được điều chỉnh để bao gồm bắt đầu ở số thứ hai thay vì số đầu tiên
.png)
LIÊN HỆ LÁI THỬ - MUA TRẢ GÓP - ƯU ĐÃI
Chế độ bùn / cát
Được thiết kế để lái trên cát hoặc bùn sâu. mà phải duy trì nguồn điện thích hợp và liên tục Khi sử dụng chế độ này Người lái phải điều chỉnh hệ thống dẫn động tất cả các bánh, trong khi ga trở nên nhanh hơn và hộp số kéo các bánh răng dài hơn. Chế độ này cũng giúp duy trì động lượng của xe bằng cách giảm độ nhạy của phanh và phản ứng chống đóng băng. Trong khi kiểm soát sự ổn định lái xe sẽ cho phép xe trượt nhiều hơn.
Chế độ Rock
Chế độ ổ đĩa chỉ hoạt động với ổ đĩa 4L và bạn có thể sử dụng chế độ này khi cần độ bám cao và nên lái xe ở tốc độ thấp. Dù là xuyên qua những tảng đá lớn hay rãnh sâu, điều này có thể khiến một trong các bánh xe nổi lên khỏi mặt đất.
.png)
Chế độ Baja
Chế độ Baja trên Ford RAnger Raptor dùng để chạy tốc độ cao trên đường địa hình xấu. Chế độ này thường sử dụng với hệ truyền động 2 cầu cao (4H), được lấy cảm hứng từ giải đua Baja 1000 - một thử thách cam go diễn ra trên Bán đảo Baja California tại Mexico. Giống như mẫu xe tiền nhiệm và Ford F-150 Raptor thế hệ mới nhất, Ranger Raptor đã trải qua những thử thách vô vùng khắc nghiệt trên các sa mạc xung quanh Borrego Springs ở Hoa Kỳ hay trên đường đua Finke Desert ở Úc.Chế độ Baja được thiết kế để mang lại hiệu năng toàn diện khi bạn lái xe trên đường địa hình. Những yếu tố như độ nhạy của chân ga và việc chuyển số cũng được cải thiện nhằm gia tăng cảm giác thể thao cho chiếc xe.
LIÊN HỆ LÁI THỬ - MUA TRẢ GÓP - ƯU ĐÃI
